Automne 2025
Annonce publique et préparation interne
30 avril 2026
Premier événement pour les opérateurs et gestionnaires de flotte au Centre national de conduite d’engins de chantier de Lévis
Automne 2026
Début des essais terrain
Printemps 2027
Événement de mi-parcours
Été – Automne 2027
Deuxième phase d’essais
Hiver 2028
Troisième phase d’essais (au besoin)
Printemps 2028
Événement en clôture du projet et parution du guide synthèse
Des essais en conditions réelles
De 2025 à 2028, le projet Flotte rechargeable – Machinerie lourde permettra d’expérimenter, de mesurer et de partager les résultats liés à l’électrification d’équipements essentiels aux chantiers de construction et aux activités industrielles.
Le projet prévoit la réalisation de six essais terrain d’une durée de deux semaines chacun, entre le printemps 2026 et le printemps 2028. Au cours de ces essais, diverses machines entièrement électriques, comme des excavatrices, des chargeuses sur roues et des rétrocaveuses, seront évaluées en conditions réelles au sein même des opérations de nos entreprises partenaires au Québec. Une solution de recharge adaptée aux particularités de chaque site sera également déployée afin de documenter et de partager des retours d’expérience concrets sur un enjeu majeur de l’électrification : la planification et la gestion de la recharge sur les chantiers.
Ces essais permettront de recueillir des données quantitatives et qualitatives sur la performance, l’autonomie, les conditions d’opération, les gains environnementaux ainsi que sur les coûts d’utilisation comparés à ceux des machines diesel. À chaque étape, des rapports techniques vulgarisés seront rendus publics afin d’alimenter l’écosystème québécois en informations fiables et neutres.
Troisième mouture – Flotte rechargeable
Le projet mobilise l’expertise développée par l’Institut du véhicule innovant (IVI) dans le cadre des projets Flotte rechargeable – Véhicules légers et Flotte rechargeable – Camions lourds, réalisés au cours des dernières années. Ceux-ci ont été menés avec une approche rigoureuse basée sur l’expérimentation, l’analyse et la diffusion transparente des résultats, dans le but d’outiller les acteurs de l’écosystème et faciliter leurs décisions d’investissement.
Ces projets sous forme de démonstration ont permis aux gestionnaires d’expérimenter des véhicules électriques dans des conditions réelles, facilitant ainsi l’évaluation de leur performance et de leur intégration aux opérations courantes. En testant les véhicules et les bornes de recharge sur une importante période de temps, sans risque ni coût pour les participants, le projet a offert un cadre sécuritaire et accessible pour l’apprentissage. Il a également constitué une source d’information crédible, neutre et impartiale, soutenant une prise de décision éclairée et objective.
L’équipe de l’IVI a notamment organisé le plus grand rassemblement de modèles de camions électriques à l’essai au Québec.
Analyses télématiques
Dans le cadre du projet Flotte rechargeable – Machinerie lourde, la démarche d’analyse repose sur une approche structurée : observer, analyser, anticiper. Avant même les essais en conditions réelles, l’analyste du projet prépare les fondations essentielles à une compréhension rigoureuse de la transition vers l’électrification des chantiers. Grâce à une veille technologique continue et à des simulations avancées, il identifie les tendances émergentes et évalue leur impact potentiel sur les opérations au Québec. Son travail permet de développer des modèles de jumeaux numériques fiables de machinerie électrique, bâtis à partir de données issues de l’utilisation de machines diesel. Pour y parvenir, il élabore des méthodologies d’instrumentation adaptées à chaque machine, déploie une télématique neutre et précise, et compare à moyen et long termes les performances des équipements électriques et conventionnels dans des conditions similaires. Cette démarche rigoureuse assure que chaque donnée compte et que chaque décision repose sur une base solide.
Partage des données
Parce qu’une transition imposée, sans écoute ni accompagnement, a peu de chances de réussir. À l’inverse, en identifiant les bonnes pratiques, en comprenant les freins et en levant les obstacles, la transformation devient possible et durable. Le souhait du projet est de structurer l’industrie pour soutenir une transition plus saine et outiller concrètement les acteurs afin que ce changement soit un succès sur le terrain.
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