Une solution télématique adaptée pour mieux comprendre nos chantiers
Dans le cadre du projet, notre équipe d’ingénieurs de l’Institut du véhicule innovant (IVI) développe une solution télématique conçue pour collecter des données en continu durant les essais du projet. L’objectif est d’obtenir un portrait clair et représentatif des opérations sur un chantier afin de mieux comprendre les besoins énergétiques et opérationnels.
Deux mesures clés pour alimenter nos analyses
Notre solution repose sur l’utilisation d’instruments nous permettant de comptabiliser les deux informations essentielles suivantes:
🟡 1. La consommation énergétique des vérins et autres actionneurs hydrauliques de la machinerie
Indispensable pour estimer la demande réelle d’une machine lourde à motorisation diesel que l’on cherche à remplacer par son équivalent, mais à motorisation électrique
🟡 2. La consommation énergétique engendrée par les déplacements de la machinerie
Pour analyser le cycle de travail, la charge opérationnelle et le comportement sur le terrain.
Ces mesures sont prises à la fois sur les équipements diesel et électriques. Des jumeaux numériques modélisant ces machines sont ensuite créés et utilisés pour estimer et comparer leur performance opérationnelle.
Les mesures sont échantillonnées depuis le CANBus des équipements plusieurs milliers de fois par seconde donnant ainsi une vision continue du comportement réel de la machine.
Comprendre un chantier avant d’y déployer l’électrification
L’objectif de cette instrumentation est de dresser des images génériques, mais représentatives des opérations typiques sur les chantiers. Elle permet aussi d’identifier les limites possibles d’une machine électrique avant même son déploiement sur le site. Ce qui permettra de planifier la stratégie de ravitaillement et les opérations lors des deux semaines d’essais sur le terrain.
Comme ce type de données n’existe pas actuellement, elles offriront dans le cadre du projet des preuves scientifiques et analytiques solides. Les données récoltées deviendront ainsi des références fiables, hors de tout doute pour les organisations considérant l’électrification de leur flotte de machinerie lourde.
Une solution testée sur banc simulé
Comme montré sur la photo plus haut, avant de procéder au moment des essais à l’installation de notre solution de télématique sur de la machinerie lourde réelle, notre équipe émule un véhicule et ses capteurs afin de:
- valider la lecture des capteurs ;
- valider la lecture et la génération de messages CANbus ;
- assurer l’intégrité et la fiabilité des données ;
- déterminer les incertitudes.
Cette méthodologie rigoureuse nous permet de garantir que le système d’instrumentation répond parfaitement aux besoins du projet.
Un système simple, polyvalent et adaptable
La solution ne nécessite que deux petits boîtiers, faciles à installer et compatibles avec toutes les configurations de machines (c’était un gros défi !), qu’elles soient diesel ou électriques. Ce système permet d’intégrer rapidement le système à une variété d’engins de chantier, tout en assurant des données comparables d’une machine à l’autre.
Le développement s’appuie sur l’expertise combinée de notre équipe, incluant notre spécialiste en métrologie et en architecture de systèmes.
En résumé
La solution télématique développée par notre équipe est précise, polyvalente et adaptée aux besoins du projet. Elle permet :
✔️ une standardisation des données pour comparer diesel et électrique ;
✔️ une compréhension réaliste du fonctionnement d’un chantier ;
✔️ une planification fondée sur des mesures objectives ;
✔️ une adaptabilité totale, peu importe la machine ;
✔️ de créer un processus scientifique.